Отдельная машина / FTL
FTL-перевозки отдельной машиной для бизнеса
Организуем перевозку коммерческих партий отдельным автомобилем по России и международным направлениям. FTL подходит, когда грузу требуется отдельная машина по объёму, массе, условиям перевозки или организации погрузки.
FTL (Full Truck Load) — формат, при котором автомобиль выделяется под груз одного заказчика. Он особенно уместен, когда партия занимает значительную часть кузова, нужна прямая доставка без консолидации, груз нельзя смешивать с другими партиями или есть особые требования к кузову и погрузке. Чтобы заказать фуру, передайте маршрут, массу, объём, габариты, упаковку и желаемую дату. Мы не заявляем собственный автопарк: подбираем подходящий транспорт под параметры конкретной перевозки и рассчитываем актуальную ставку по текущим условиям.
Рассчитать FTL / заказать фуру
Получите расчёт по вашему маршруту и параметрам груза.
Грузы для бизнеса
География
Как организуем перевозку
1.Получаем маршрут и адреса
2.Уточняем массу, объём, габариты и упаковку
3.Фиксируем требования к кузову и погрузке
4.Подбираем транспорт под партию
5.Согласовываем актуальную ставку и условия
6.Организуем подачу и контролируем перевозку
Что нужно для точного расчёта
Передайте исходные данные — так мы сможем подобрать подходящую схему и рассчитать перевозку под конкретную заявку.
1.Адрес или город погрузки и выгрузки
2.Наименование груза, количество мест и упаковка
3.Вес, объём и габариты грузовых мест
4.Дата готовности и особые требования к перевозке
Тариф и транспорт
Ориентир Grad-Logist и типовые машины
Для стандартной междугородней FTL-перевозки еврофурой 20 т используем собственный расчётный ориентир от 40 ₽/км. Для 1,5–10 т и специальных кузовов ставка подтверждается по конкретной заявке. Размеры кузова и паллетовместимость ниже — типовые ориентиры; фактические параметры машины проверяем до подачи.
| Машина | Груз | Типовой объём | Европаллеты | Ориентир Grad-Logist | Когда подходит |
|---|---|---|---|---|---|
| Малотоннажный | до 1,5 т | обычно 8–20 м³ | 4–8 | по заявке | Коробки, небольшие паллетные партии, запчасти |
| 3-тонник | до 3 т | обычно 16–30 м³ | 8–10 | по заявке | Комплектующие, оборудование, средние партии |
| 5-тонник | до 5 т | обычно 30–45 м³ | 14–18 | по заявке | Паллеты, сырьё, производственные грузы |
| 10-тонник | до 10 т | обычно 45–60 м³ | 18–24 | по заявке | Крупные B2B-партии и плотные грузы |
| Еврофура | до 20 т | 82–92 м³ | до 33 | от 40 ₽/км | FTL, паллеты, оборудование, регулярные поставки |
Для тентованной еврофуры отраслевые ориентиры обычно составляют 82–92 м³ и до 33 европаллет. Конкретная длина, высота, полезная масса и схема погрузки зависят от фактического автомобиля и подтверждаются перед рейсом.
Выбор схемы
FTL, LTL или догруз: что выбрать
Сравниваем не только минимальную цену. Для бизнеса важны срок, количество операций с грузом, возможность жёстко зафиксировать окно подачи и риск доплат за нестандартную погрузку или ожидание.
| Критерий | FTL | LTL / сборный | Догруз |
|---|---|---|---|
| Когда выбирать | Крупная партия, отдельный кузов, прямой рейс | Партия не занимает всю машину | Небольшая партия при наличии попутного рейса |
| Как считается | За отдельную машину и конкретный маршрут | По занимаемому весу/объёму и линии | По занимаемому месту и совместимости с рейсом |
| Перегрузки | Обычно минимум промежуточных операций | Возможна консолидация и терминальная обработка | Зависит от конкретной схемы |
| Срок | Прямой и более предсказуемый | Зависит от графика консолидации | Зависит от доступности подходящего рейса |
Что фиксируем до подтверждения ставки
Маршрут и адреса, тип кузова, масса и объём, способ погрузки, окно подачи, норматив ожидания, дополнительные точки и состав документов. Это позволяет сравнивать предложения по одинаковому набору операций, а не только по первой цифре.
Что согласовывается отдельно
Рефрижератор и температурный режим, верхняя или специальная погрузка, длительный простой, дополнительные адреса, опасные и негабаритные грузы, специальные разрешения, упаковка и погрузочно-разгрузочные работы — если они требуются конкретной перевозке.
Практика перевозки
Что важно учесть до заказа
Когда выгодна отдельная машина
FTL подходит, если партия занимает значительную часть кузова, важна прямая доставка без консолидации или груз нельзя смешивать с другими отправками. Формат удобен и при согласованных окнах погрузки и выгрузки.
Почему ставка меняется
На цену влияет не только километраж: точка подачи, обратный грузопоток, кузов, дата, сезон, платные участки и требования к креплению. Одинаковая дистанция в двух направлениях не гарантирует одинаковую ставку.
Что получает заказчик
До подачи машины согласуются маршрут, кузов, грузоподъёмность и условия площадок. После загрузки перевозка идёт как отдельный рейс одного заказчика; для нестандартной партии заранее проверяем габариты и способ погрузки.
Типовой тент 20 т
Для предварительного планирования типового еврофургона используйте ориентир: длина около 13,6 м, ширина около 2,45 м, высота около 2,7 м, полезный объём примерно 82–110 м³, грузоподъёмность до 20 т. Перед подтверждением рейса проверяем фактические внутренние размеры, полезную массу и схему погрузки конкретной машины.
Для расчёта
Что подготовить
✓ адрес погрузки и выгрузки
✓ название и характер груза
✓ масса и объём
✓ габариты мест и тип упаковки
✓ требуемый кузов
✓ дата и время готовности
Условия
Что может изменить ставку
• ориентир относится к стандартной магистральной перевозке
• сложная подача и специальные требования меняют итог
• негабарит и температурный режим считаются отдельно
Подбор схемы
Как сравниваем варианты именно для этой услуги
Не выбираем транспорт только по минимальной цифре. Сначала сопоставляем подходящие форматы — тентованный автомобиль, закрытый фургон — по требованиям груза, температурный транспорт — когда он действительно требуется — с реальной партией. Для грузов вроде оборудование и станки, комплектующие и запчасти, паллетированные товары важны масса, объём, упаковка и ограничения конкретного товара. Затем проверяем географию: среди типовых точек этой услуги — Москва, Санкт-Петербург, Казань, Набережные Челны. Такой порядок позволяет сравнить варианты по полной стоимости, сроку и количеству операций, а не по одной рекламной ставке.
Если часть параметров пока неизвестна, заявку всё равно можно отправить. Логист уточнит критичные данные и отделит то, без чего нельзя подтвердить машину или место на линии, от информации, которую можно собрать позже. Это особенно важно для первой котировки: клиенту не нужно заранее знать все транспортные термины или самостоятельно выбирать схему.
Коммерческое предложение
Что проверяем перед подтверждением ставки
В расчёте фиксируем, на каких исходных данных построена цена. Минимально нужны: адрес погрузки и выгрузки, название и характер груза, масса и объём, габариты мест и тип упаковки. Если меняется вес, количество мест, адрес, дата готовности или требования к транспорту, котировку нужно перепроверить. Поэтому рыночный ориентир «от», если он показан на странице, помогает оценить порядок бюджета, но не заменяет подтверждённое коммерческое предложение компании.
Также заранее отмечаем факторы, которые могут изменить результат: ориентир относится к стандартной магистральной перевозке; сложная подача и специальные требования меняют итог; негабарит и температурный режим считаются отдельно. Такой формат позволяет сравнивать предложения перевозчиков по одинаковому составу услуги и не принимать решение по минимальной цифре, из которой затем исключены обязательные операции.
Экспертный гид
FTL-перевозка: как подготовить отдельную машину без лишних расходов
FTL — это выделенный автомобиль под груз одного заказчика. Такой формат выбирают ради прямого маршрута, управляемого времени подачи и меньшего количества операций с товаром. Чтобы отдельная машина действительно дала преимущество, важно правильно выбрать кузов, проверить загрузку и заранее согласовать условия на обеих площадках.
Когда FTL действительно выгоднее сборной перевозки
Выделенная машина оправдана не только при полном заполнении кузова. FTL часто выбирают для партий с высокой стоимостью, большим количеством мест, нестандартной упаковкой, строгим окном доставки или запретом на совместную перевозку. Прямая схема уменьшает количество перегрузок и позволяет точнее планировать прибытие. При этом небольшая партия автоматически не означает, что LTL будет выгоднее: если груз длинный, занимает большую площадь пола, требует отдельного температурного режима или сборная линия делает большой крюк, отдельный автомобиль может оказаться рациональнее. Сравнивать стоит полную стоимость и срок до конечного адреса, а не только цену за километр или кубометр. Для выбора логисту нужны масса, объём, размеры мест, упаковка, дата готовности и ограничения по загрузке. После этого можно сопоставить FTL, догруз и сборную схему на одинаковых вводных.
Типовая фура 20 тонн и реальные ограничения
На магистральных маршрутах часто используют тентованный полуприцеп длиной около 13,6 м, но фактические внутренние размеры, полезный объём и допустимая масса конкретной машины отличаются. Поэтому ориентир 20 тонн нельзя воспринимать как гарантию загрузки любого груза массой до 20 000 кг. Важны распределение веса по осям, высота и ширина мест, возможность пройти через проём, количество паллет и способ их расстановки. Для лёгкого объёмного товара ограничение наступает по кубатуре, для металла или оборудования — по массе и распределению нагрузки. Если места нестандартные, лучше заранее дать размеры каждого крупного элемента и схему погрузки. Это позволяет подобрать полуприцеп до подачи и не искать замену уже у ворот склада.
Тент, фургон, рефрижератор или специальный кузов
Выбор кузова определяется не привычкой, а технологией перевозки. Тент удобен для стандартных партий и допускает разные способы погрузки, если конструкция полуприцепа позволяет. Фургон лучше защищает груз от внешней среды, но ограничивает боковую или верхнюю загрузку. Рефрижератор нужен, когда товар требует подтверждённого температурного диапазона, а не просто «чтобы было прохладно». Для длинномерных, тяжёлых и негабаритных мест может потребоваться открытая площадка или другой специализированный транспорт. В заявке стоит описать не только сам товар, но и как его будут грузить: рампа, погрузчик, кран, верхняя загрузка, боковой доступ. Правильный кузов уменьшает риск повреждений, простоев и дополнительных перегрузочных операций.
Подача, погрузка и ответственность площадок
FTL часто покупают ради точного окна, поэтому организационные детали важны не меньше маршрута. Нужно проверить, во сколько склад реально готов принять машину, требуется ли предварительная регистрация, пропуск, паспорт водителя, номер автомобиля или заявка в системе получателя. На производстве полезно подтвердить, что груз собран и упакован до прибытия транспорта. Если погрузка зависит от крана или определённой бригады, это также фиксируют заранее. На выгрузке важны режим работы, возможность ночного прибытия и правила очереди. Чем сложнее площадка, тем больше риск простоя, поэтому условия ожидания должны быть понятны до рейса. Для регулярных маршрутов эти сведения лучше хранить как постоянную карточку точки и обновлять только при изменениях.
Как уменьшить риск повреждения груза
Отдельная машина снижает количество перегрузок, но не отменяет требований к упаковке и креплению. Паллеты должны быть устойчивыми, короба не должны выступать без необходимости, тяжёлые элементы нужно фиксировать с учётом движения и торможения. Если товар нельзя ставить друг на друга, это влияет на использование объёма. Оборудование с высоким центром тяжести, стекло, панели, рулоны, кабельные барабаны и длинномерные изделия требуют отдельной схемы размещения. Перед погрузкой полезно сделать фото упаковки и состояния мест, а после размещения — фото крепления. Такие материалы помогают и в оперативном контроле, и при разборе спорных ситуаций. Для нестандартной партии логист должен знать требования до поиска машины, а не после её подачи.
Как формируется цена FTL
В FTL стоимость зависит от маршрута, типа автомобиля, направления грузопотока, даты, срочности, сезонной загрузки рынка, платных дорог, требований к площадкам и времени ожидания. Обратное направление на той же дистанции может стоить иначе, потому что баланс грузов отличается. Дополнительный адрес, необходимость заезда в центр города, ночная подача или простой также меняют экономику рейса. Поэтому корректное коммерческое предложение строится на конкретной заявке и содержит понятный состав услуги. Если нужен бюджет до готовности точных данных, можно дать диапазон или ориентир, но финальную ставку следует подтвердить после маршрута и параметров груза. Для закупщика полезно сравнивать не только итоговую сумму, но и что именно включено в неё.
FTL для регулярных отгрузок
При постоянных объёмах можно перейти от разовых поисков машины к управляемой схеме: заранее определить тип транспорта, частоту, стандарт заявки и резервный сценарий на пик. Если объём плавает, часть отгрузок может идти выделенной машиной, а меньшие партии — догрузом или LTL. Для оценки нужны фактические данные нескольких периодов: средняя загрузка, максимальный объём, дни недели, сезонность, время на складе и процент срочных заявок. После этого проще понять, где фиксировать регулярный рейс, а где сохранять гибкость. Такая работа снижает количество экстренных подач и помогает бизнесу планировать расходы не по одной удачной ставке, а по устойчивой модели перевозок.
Данные для быстрой котировки FTL
Чтобы получить предметный расчёт, достаточно подготовить точку погрузки и выгрузки, дату готовности, наименование груза, общий вес и объём, количество мест, размеры крупных мест, упаковку и требования к кузову. Если нужны боковая или верхняя загрузка, температурный режим, ремни, коники или другие условия, их указывают сразу. Для оборудования и длинномерных изделий полезны фотографии и чертёж. Если есть фиксированное окно склада, сообщите его вместе с правилами въезда. Эти данные позволяют логисту подобрать подходящую машину и оценить ставку без серии уточняющих звонков. Если часть параметров ещё неизвестна, можно начать с предварительного расчёта, но окончательное подтверждение делается после уточнения критичных характеристик.
Практический выбор между скоростью и загрузкой
Если партия готова частично, иногда бизнесу выгоднее отправить первую критичную часть меньшей машиной, а не держать всю фуру до завершения комплектации. В другой ситуации объединение нескольких заказов в одну FTL-перевозку снижает стоимость на единицу товара и уменьшает количество приёмок. Поэтому перед бронированием полезно посмотреть на производственный или складской график: что действительно должно уехать сейчас, а что может подождать. Такой подход превращает выбор машины из простой закупки транспорта в управление запасом и сроком поставки. Для регулярных клиентов логист может сравнить несколько сценариев и показать, где полная загрузка фуры даёт экономию, а где задержка ради консолидации обходится бизнесу дороже.
Чек-лист заявки
Что подготовить перед расчётом
✓ маршрут от конкретного адреса до адреса
✓ дата и окно погрузки
✓ масса, объём и размеры мест
✓ тип кузова и способ загрузки
✓ упаковка и требования к креплению
✓ условия въезда и выгрузки
Частые вопросы
Что такое FTL-перевозка?+
FTL — перевозка, при которой автомобиль выделяется под груз одного заказчика. Такой формат рассматривают, когда партия требует отдельной машины по объёму, массе, условиям перевозки или организации погрузки.
Какие данные нужны для расчёта FTL?+
Нужны точные точки погрузки и выгрузки, описание груза, масса, объём или габариты, количество мест, упаковка, способ погрузки и выгрузки, а также требования к кузову.
Как заказать фуру для перевозки по России?+
Передайте маршрут, параметры груза и желаемую дату подачи. Мы проверим требования к машине, подберём подходящую схему и рассчитаем актуальную ставку по конкретной заявке.
От чего зависит стоимость FTL-перевозки?+
Стоимость зависит от направления, типа кузова, массы и объёма груза, условий погрузки, даты подачи и текущей доступности транспорта. Поэтому фиксированную цену за километр не используем как универсальный тариф.
Работаете с международными FTL-маршрутами?+
Да, международные автомобильные перевозки рассматриваются по конкретному направлению, товару и комплекту документов. Основные направления сайта включают Россию, Казахстан и Китай.
Как выбрать тип машины для FTL?+
Подходящий кузов выбирается по массе, объёму, габаритам мест, способу погрузки и требованиям к грузу. Внутренние размеры и допустимую загрузку конкретной машины подтверждаем до подачи.
Можно ли заказать боковую или верхнюю погрузку?+
Да, если это требуется грузу или площадке, условие нужно указать в заявке. Оно учитывается при подборе подходящего кузова и перевозчика.
Когда FTL лучше сборной перевозки?+
FTL обычно рассматривают, когда партия занимает значительную часть машины, требует отдельного кузова, минимизации перегрузок или более жёсткого контроля условий перевозки.
Связанные направления
Перевозки 3 тонны →Фура 20 тонн →Рефрижераторные перевозки →Перевозки 10 тонн →Перевозки 5 тонн →Грузоперевозки по России →Сборные грузы и LTL →Догруз →Железнодорожные перевозки →Контейнерные перевозки →Морские перевозки →Мультимодальные перевозки →Автомобильные грузоперевозки →Перевозка оборудования →Металл и металлоконструкции →Запчасти и комплектующие →Россия ↔ Казахстан →Все маршруты →