Города и регионы
ШанхайГуанчжоуШэньчжэньИуНинбоЦиндаоТяньцзиньПекинЧэндуЧунцинМаньчжурияХайхэМоскваСанкт-ПетербургКазаньЕкатеринбургНовосибирскНабережные ЧелныСамараУфаКраснодарВладивостоки другие города России
Международный коридор
Грузоперевозки из Китая в Россию для бизнеса
Авто, железная дорога, море и авиа для коммерческих грузов. Забираем партию у поставщика, сравниваем транспортные схемы по цене и сроку и организуем дальнейшую доставку до согласованного города России.
Предварительный и точный расчёт строим по реальным параметрам партии: маршруту, массе, объёму, упаковке и выбранной схеме. Можно заказать только перевозку либо включить консолидацию, ВЭД, таможенное сопровождение и финальное плечо по России.
Рассчитать маршрут и актуальную ставку
Получите расчёт по вашему маршруту и параметрам груза.
Варианты перевозки
✓ Автомобильная доставка LTL и FTL
✓ Железнодорожная LCL/FCL
✓ Морская FCL/LCL + доставка по России
✓ Авиаперевозка
✓ Сборные грузы
✓ Мультимодальные схемы
Какие грузы перевозим
✓ Оборудование и станки
✓ Комплектующие и запчасти
✓ Светотехника и электротовары
✓ Шины и автокомпоненты
✓ Сырьё и материалы
✓ Оптовые коммерческие партии
Как строится работа
1.Получаем данные поставщика, маршрут и параметры партии
2.Проверяем упаковку, массу, объём и документы
3.Сравниваем авто, ЖД, море и авиа по цене и сроку
4.Согласуем транспортную ставку и дополнительные операции
5.Организуем международное плечо
6.Довозим груз до согласованного адреса в России
Ориентиры цены и срока
Цена и срок по этому направлению
Показываем собственную цену только там, где она подтверждена. Значение «по заявке» означает, что не подставляем чужой рыночный тариф вместо ставки Grad-Logist. Диапазон срока используется как ориентир для планирования и подтверждается после проверки города отправления, груза, линии, сезона, терминалов и конечного адреса. Таможенные платежи и дополнительные операции считаются отдельно, если они нужны.
| Способ | Ставка от | Срок | Минимум | Основа |
|---|---|---|---|---|
| Авиа | по заявке | ориентир рынка 3–7 дней | по параметрам партии | фактический и объёмный вес, аэропорты, терминалы, последняя миля |
| Автомобильная | по заявке | ориентир рынка 15–30 дней | по параметрам партии | город поставщика, плотность, переход, конечный адрес в России |
| Железнодорожная | по заявке | ориентир рынка 20–40 дней | LCL/FCL по линии | станция, контейнер, консолидация, терминал и последняя миля |
| Море / море + ЖД | по заявке | ориентир рынка 30–50 дней | LCL или контейнер | порт, 20/40/40HC, терминальные операции и дальнейшее плечо |
Данные актуализированы: 13.10.2026 — сроки сверены по открытым предложениям рынка; это не обещанный срок Grad-Logist. Точная ставка фиксируется после проверки параметров груза.
Практика перевозки
Что важно учесть до отправки груза
Авто, ЖД, море или авиа — как выбираем
Способ перевозки выбирается не по одному признаку. Для небольшой срочной партии важны фактический и объёмный вес, для оборудования — габариты и способ упаковки, для контейнерной партии — объём, порт или станция отправления и возможность консолидации. Автомобильная схема удобна, когда важны гибкость забора и наземная доставка; железная дорога подходит для регулярных тяжёлых и объёмных партий; море используют при крупном объёме и планируемом сроке; авиа — когда стоимость времени выше разницы в тарифе. По одной заявке можно сравнить несколько вариантов и выбрать тот, который лучше по общей экономике.
Что означает ставка «от»
Минимальный ориентир относится к транспортной части и нужен для предварительного бюджета. Это не фиксированная цена на любой товар. На итог влияют город и адрес поставщика, плотность груза, количество мест, упаковка, сезонная загрузка линии, выбранный терминал, финальный город в России и дополнительные операции. Для лёгкого объёмного груза расчёт может идти по объёму или объёмному весу, а для плотного груза — по фактической массе. После получения упаковочных данных логист проверяет применимую тарифную ступень и фиксирует ставку в коммерческом предложении.
LTL или отдельная машина FTL
Сборная перевозка LTL подходит, когда партии недостаточно для полной загрузки автомобиля или контейнера: груз объединяется с другими отправками, поэтому клиент оплачивает только используемый объём или расчётный вес. FTL выгоднее для крупной партии, когда важны отдельная машина, меньше перегрузок и предсказуемая схема от поставщика до точки назначения. Для FTL дополнительно учитываются город подачи, тип кузова, полезный объём, масса, требования к креплению и ограничения на площадках. В расчёте сравниваем не только тариф, но и влияние консолидации и дополнительных операций на общий срок.
Что не включено автоматически в минимальный тариф
Не смешиваем транспортную ставку с таможенными платежами. Пошлина, импортный НДС, таможенные сборы, сертификация, маркировка, услуги брокера, дополнительная упаковка, страхование и внутрироссийское плечо зависят от конкретного товара и сделки. Если нужен расчёт под ключ, эти позиции добавляются отдельно и показываются в структуре стоимости. Такой подход позволяет сравнить транспортные варианты между собой и не создавать впечатление, что минимальная ставка за кубометр или килограмм включает все расходы импортёра.
Забор у китайского поставщика и консолидация
Для расчёта забора нужен точный город, адрес склада или фабрики, контакт по отгрузке и дата готовности. Если товар идёт от нескольких поставщиков, можно рассмотреть консолидацию перед международной отправкой. До передачи груза в основную перевозку важно сверить количество мест, массу, габариты, маркировку и состояние упаковки. Для оборудования дополнительно полезны модель, техническое описание и требования к погрузке. Эти данные влияют и на выбор транспорта, и на подготовку документов, поэтому их лучше получить до бронирования места на линии.
Доставка по России после международного плеча
Маршрут не заканчивается на границе, в порту или на железнодорожном терминале. Для B2B-поставки заранее учитываем конечный склад или производство получателя, возможность подъезда автомобиля, режим работы площадки и требования к разгрузке. Финальное плечо можно включить в единый расчёт или считать отдельно. Для Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Екатеринбурга, Новосибирска, Набережных Челнов и других городов России стоимость зависит от конкретной точки и типа транспорта. Это особенно важно при сравнении предложений, где конкурент показывает только международный участок до терминала.
Документы
Что подготовить по товару
✓ инвойс или коммерческое предложение поставщика
✓ packing list либо количество мест, масса и габариты
✓ наименование товара, назначение и техническое описание
✓ данные поставщика и точный адрес готового груза
✓ код ТН ВЭД, если он уже определён; иначе данные для его проверки
✓ сертификаты или разрешительные документы, если они применимы к категории товара
Расчёт
Что прислать для точной ставки
✓ город и адрес отправления в Китае
✓ город и адрес доставки в России
✓ что перевозим и количество мест
✓ вес, объём или размеры каждого места
✓ дата готовности груза
✓ инвойс, packing list, фото или ссылка на товар — если уже есть
Связанные услуги и направления
Китай → Москва →Китай → Набережные Челны →Китай → Владивосток →Станки с ЧПУ →Запчасти и комплектующие →Электрооборудование →Складская техника →Электродвигатели →Насосы и компрессоры →Мотор-редукторы →Упаковочные машины VFFS →Flow-pack оборудование →Паллетообмотчики →Китай → Казахстан →Калькулятор перевозки →Международные грузоперевозки →Поставки из Китая →ВЭД и таможня →Автоперевозки →Железнодорожные перевозки →Контейнерные перевозки →Мультимодальные перевозки →
Экспертный гид
Доставка грузов Китай → Россия: выбор маршрута от фабрики до склада
Направление Китай → Россия нельзя свести к одному тарифу или одному виду транспорта. Для одной партии лучшим будет авто, для другой — ЖД, море или авиа, а крупная цепочка может сочетать несколько видов. На итог влияют город поставщика, упаковка, вес, объём, срок, документы, терминалы и конечный адрес в России.
Начните с адреса поставщика, а не со слова «Китай»
Китай огромен, и внутренняя доставка до порта, станции или погранперехода может заметно влиять на цену и срок. Поставщик в Шанхае, Гуанчжоу, Иу, Чэнду или глубине провинции требует разной первой мили. Поэтому для расчёта нужен точный адрес фабрики или склада и дата готовности. Если поставщиков несколько, можно сравнить прямые отправки и консолидацию. Иногда разумно собрать партии на одном складе и отправить вместе, иногда лишняя консолидация только добавит время. География поставщиков определяет, какие транспортные коридоры реально доступны.
Авто, ЖД, море или авиа
Автомобильная доставка даёт гибкость на наземном маршруте и удобна для LTL/FTL. ЖД часто используют для регулярных контейнерных и тяжёлых партий. Море подходит для крупных плановых объёмов и требует последующего плеча по России. Авиа выбирают для срочных компактных грузов. Один товар не обязан всегда идти одним способом: критичные комплектующие можно отправлять самолётом, а основной запас — поездом или морем. Сравнивать нужно стоимость и срок от фабрики до конечного склада, а не рекламную ставку одного плеча.
Сборная партия или отдельная загрузка
Для небольшого объёма рассматривают LTL/LCL и консолидацию. Клиент оплачивает используемую ёмкость, но получает дополнительные операции и возможное ожидание сборной отправки. Для крупной партии FTL или FCL уменьшает совместную обработку и позволяет точнее планировать маршрут. Порог зависит не только от веса, но и от объёма, плотности, формы и требований к упаковке. Если партия близка к полной загрузке, полезно запросить оба сценария и сравнить итоговую экономику.
Консолидация нескольких китайских поставщиков
Если закупка идёт у нескольких фабрик, логист может организовать сбор на консолидационном складе. Там сверяют количество мест, маркировку и упаковочные данные перед общей отправкой. Но консолидация должна иметь цель: сократить стоимость, объединить документы или сформировать оптимальную партию. Если поставщики находятся далеко друг от друга, внутренняя логистика по Китаю может съесть выгоду. Поэтому сначала строят карту поставщиков и дат готовности, а уже потом выбирают точку объединения.
Упаковка до международного плеча
Международная цепочка длиннее внутренней и часто включает терминалы. Заводская тара должна выдерживать выбранный способ перевозки. Оборудование может требовать обрешётки, фиксации и защиты от влаги, коробочный товар — паллетирования и маркировки. Если груз идёт LCL, упаковка должна быть готова к дополнительной обработке. Размеры после упаковки используются для тарификации, поэтому их важно подтверждать не по товару, а по готовому грузовому месту.
Документы по товару и сделке
До отправки полезно сверить контракт, инвойс, упаковочный лист, описание товара и технические данные. Для классификации по ТН ВЭД может потребоваться назначение, материал, принцип работы и характеристики. От категории зависят требования к подтверждению соответствия, маркировке и разрешениям. Если документы поставщика расходятся по модели, количеству или стоимости, проблему лучше исправить до выхода груза из Китая. Транспортный маршрут и документальная подготовка должны идти параллельно.
Таможня и стоимость импорта
Транспортная ставка — лишь часть landed cost. Помимо неё возможны пошлина, импортный НДС, сборы, услуги оформления, сертификация, маркировка, терминалы и доставка по России. Состав зависит от товара и сделки, поэтому нельзя честно обещать одну цену «под ключ» без документов. Для бюджета полезно разделить международный транспорт, обязательные платежи и дополнительные услуги. Это позволяет сравнивать поставщиков и маршруты по полной экономике, а не по дешёвому фрахту.
Доставка по России после границы или терминала
Конечная точка может находиться в Москве, Татарстане, на Урале, в Сибири или другом регионе. Маршрут до России — только часть задачи. После порта, станции или погранперехода нужно выбрать внутреннее плечо, учесть терминал и режим склада получателя. Иногда выгоднее выйти на терминал ближе к конечному региону, чем вести всё через Москву. Поэтому конечный адрес нужен с первого расчёта, даже если клиент пока сравнивает только международные варианты.
Как планировать срок от готовности товара
Срок считают с момента фактической готовности партии. К нему добавляются забор, консолидация, ожидание отправления, магистраль, оформление и последняя миля. Праздники, сезонные пики и расписания влияют на доступность сервиса. Если поставка критична для производства, полезно иметь резерв и выделить часть груза для ускоренной отправки. Клиенту нужен не средний транзит из рекламы, а прогноз до его склада с понятными этапами.
Что прислать для расчёта Китай → Россия
Минимальный пакет: город и адрес поставщика, конечный адрес, товар, количество мест, масса, объём или размеры, дата готовности и желаемый срок. Если есть инвойс, packing list, фото или ссылка на товар — приложите. Сообщите, нужен ли только транспорт или также закупка, ВЭД и оформление. По этим данным можно сравнить авто, ЖД, море, авиа и мультимодальные варианты на одной базе.
Как выстроить регулярный импортный поток
Если поставки из Китая идут постоянно, каждую партию не нужно проектировать с нуля. Можно сформировать несколько типовых сценариев: срочная авиа, основной ЖД или авто, плановое море. Для каждого фиксируются данные поставщиков, упаковка, терминалы и стандарт документов. Затем конкретная партия выбирает подходящий сценарий по сроку и объёму. Такой подход ускоряет расчёт и позволяет закупщику заранее понимать диапазон бюджета.
Чек-лист заявки
Что подготовить перед расчётом маршрута
✓ точный адрес поставщика в Китае
✓ конечный адрес в России
✓ инвойс и packing list, если есть
✓ вес, объём и габариты после упаковки
✓ дата готовности
✓ нужный состав услуг: транспорт / ВЭД / таможня / последняя миля
Частые вопросы
Сколько стоит доставка груза из Китая в Россию?+
Стоимость рассчитываем по конкретной партии. На неё влияют город и адрес поставщика, способ перевозки, масса, объём, упаковка, сезон, точка доставки и состав дополнительных услуг. Таможенные платежи и сопутствующие операции рассчитываются отдельно, если они нужны.
Сколько идёт груз из Китая в Россию?+
По текущим открытым рыночным ориентирам авиа занимает примерно 3–5 дней, авто — 18–30 дней, ЖД — 20–40 дней, море — 30–50 дней. Это не обещанный срок Град-Логистик: конкретный срок подтверждаем после проверки маршрута, готовности груза и выбранной схемы.
Из каких городов Китая можно забрать груз?+
Рассчитываем забор у поставщиков в Шанхае, Гуанчжоу, Шэньчжэне, Иу, Нинбо, Циндао, Тяньцзине, Пекине, Чэнду, Чунцине, Маньчжурии и других городах Китая.
В какие города России можно доставить?+
Рассчитываем доставку в Москву, Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург, Новосибирск, Набережные Челны, Самару, Уфу, Краснодар, Владивосток и другие города по фактическому адресу получателя.
Какой способ доставки из Китая выбрать?+
Для срочных компактных партий обычно рассматривают авиа, для регулярных коммерческих партий — авто или ЖД, для крупных и несрочных партий — море или контейнерную схему. Сравниваем варианты по параметрам конкретного груза.
Можно ли включить закупку, ВЭД и таможню?+
Да. Транспорт можно заказать отдельно либо согласовать более широкую схему: работа с поставщиком, консолидация, ВЭД, таможенное сопровождение и финальная доставка в России.
Можно объединить грузы от нескольких поставщиков?+
Для подходящих партий можно рассмотреть консолидацию. Для расчёта нужны адреса поставщиков, дата готовности и весогабаритные данные каждой партии, а также конечный адрес доставки.
Какие документы лучше проверить до отправки из Китая?+
До отгрузки полезно сверить инвойс, packing list, описание и технические данные товара, реквизиты сторон и при необходимости требования к подтверждению соответствия и маркировке.
Что указать в заявке об условиях Incoterms?+
Укажите базис поставки из контракта (например, EXW или FCA), место передачи товара и данные ответственной стороны за отгрузку. По этим сведениям можно уточнить, какие участки маршрута и операции нужно включить в транспортный расчёт. Сам по себе базис не заменяет проверку договора.
Какие документы нужны бухгалтерии после международной перевозки?+
Перечень документов зависит от договора, роли сторон и фактически выполненных услуг. При запросе расчёта сообщите, какие документы и реквизиты нужны вашей бухгалтерии: состав и порядок предоставления согласуются до начала работы.